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十二运即将启幕沈阳街路改造走向景观化竹芋科

文章来源:湘西农业网  |  2022-09-19

“十二运”即将启幕 沈阳街路改造走向景观化

8月22日消息:在“十二运”即将正式启幕之际,本报特推出“盛京十二韵”大型互动式系列策划,为您梳理盛京独特的风骨气韵。“盛京十二韵”分十二大篇章,即:商韵、食韵、玉韵、智韵、街韵、泉韵、情韵、艺韵、古韵、风韵、绿韵、体韵,在向读者推介最具地方特色的十二种韵味的同时,也联合相关部门组织互动性强的体验活动,带读者亲身领略“最沈阳”。?

其中,食韵、玉韵系列活动已在5月份本报读者节中率先呈现,100多名幸运读者参与了“品辽菜美味”、“学辽菜秘笈”和“辽玉鉴赏会”的活动,触动舌尖上和视觉上的感动。接下来,有更多的感动让我们一起体验和分享。在推出“盛京十二韵”之“商韵”、“情韵”、“玉韵”、“绿韵”、“艺韵”、“风韵”、“泉韵”、“体韵”后,今日我们推出“街韵”,让我们一起感受10年间,沈城道路都发生了哪些变化?什么样的道路建设新技术应运而生?

近年来,沈阳城市建设更是有了翻天覆地的巨变,特别是在2013年全运会即将到来之际,大批的市政工程改造,为提升沈阳市城市道路承载能力、优化区域交通环境做出了巨大贡献,从内在质量和外在形象上,都全面改善了城市道路设施的面貌。10年来,沈阳市大规模进行道路改造工作。

据统计,沈阳市市管道路103条,从2008年开始,沈阳市进入大修季,已经完成大规模改造的道路就有80余条,换句话说,沈阳市的重要、主要街路都已经基本翻新一遍。

在城市道路建设和整治过程中,“坚持以人为本”对道路设施进行人性化设计,并且注重人文景观以及区域文化的双重影响。整个道改的过程中,充分展现古老文明的沈阳和当今经济科技飞速发展的现代化大都市沈阳。

可持续发展是时代发展的新要求,发展循环经济成为城市发展的新目标,因此,在城市道路整治过程中,结合沈阳市所处地理位置、气候特点以及道路建设特点、材料供应现状,倡导节能环保理念,开发再生能源及能源再利用,加大了环保型新兴科技的推广应用。

那么这10年间,沈城道路都发生了哪些变化?什么样的新技术应运而生?这些高科技技术又给沈阳市民带来哪些福音呢?带着种种的问题,记者专访城建系统道改专家,沈阳市市政工程建设处副主任陈宏泽。

告别“三合土”道路铺设全部使用新材料

过去的路面摊铺,主要采用灌入式的铺设方法,路基层基本为“三合土”,即为黄土、白灰和炉渣,面层主要是一层碎石加一层沥青油这种层叠铺设的方法,直到达到既定的厚度为止。这就是最古老的路面摊铺的方法。陈宏泽告诉记者,其实在过去也是有一些工艺可以改良这种灌入式的陈旧工艺的,但是在上世纪70年代中期,道路改造还存在局限性,没有现场搅拌的设备,所以只能靠着人工将一桶桶的沥青烧热化成油状来摊铺马路。就是那时候,道路人员靠着汗水混着的沥青铺设出沈城大街小巷的道路。

随着时代的发展,道路铺设工作已经形成了系统化流水线作业,现场搅拌沥青混凝土成了一项革新内容。路基层换成了水泥稳定层和级配砂砾层。所谓的级配就是不同规格的砂砾按照由大到小顺序分层排列,这样做的目的就是增加路基层的稳定性,减少路面塌陷。采用现场搅拌沥青混凝土的方式,现制现用,使得路面以最快的速度摊铺完毕,最大可能地减少对车辆和行人的阻碍。

在前些年,每到夏天,人们口中总是重复一句话,“天像下火了一样,给地都烤化了。”的确,每到沈阳市最热的那段日子,走在路上,总有沾脚的感觉,白边的鞋子在外面走一天,就沾满了沥青油。虽然工艺上创新了,但是在材料上还处在陈旧阶段。

随着城市车辆日益增多,机动车道车流量增大,普通沥青路面的损坏周期在逐年缩短,已经不能满足城市发展需求。近年来,沈阳市采用了沥青马蹄脂碎石混合料、PRCR改性沥青混合料这两种新型材料,与普通沥青路面相比,这两种材料的强度、高温抗车辙性能、低温抗开裂性能方面具有很大的优势,对提高路面承载能力、延长使用期起到了显著的作用。此外,为了响应国家倡导的节能环保要求,沈阳市道路基层与底层不再采用水泥稳定砂砾与级配砂砾,而是用水泥稳定碎石、级配碎石取代。

由于砂砾为不可再生资源,沈阳市采用的砂砾绝大部分来源于浑河采砂场,取消道路中砂砾的使用可以有效防止浑河砂砾的过度开采,保护了浑河的自然生态环境。

截至今年,沈城80条已经改造完毕的街路,全部使用了这种新型材料。?

打造景观街?立体性景观街路改造

同时,陈宏泽介绍说,自2008年开始,针对城建系统的道路改造已经不单单是单一路面的改造了,在街路的改造过程中,还将绿化、景观装饰、多功能设施、人文关怀以及街路文化底蕴都纳入其中,将单一的道路改造翻新上升到立体性景观街路改造工程。

此外,在市管道路中还推出精品街路、示范性街路,让市民每天走在路上更多的是享受而不是做行色匆匆的过客。其中最主要的体现除了街路的改造以外,就要数绿化的加大力度的应用了。将街路绿化工程紧密结合到城市规划和城市路网新建、扩建、改造全过程,坚持道路绿化与道路基础规划、设计、施工、验收“四个同步”。此外,主要街路绿化全部实现标准化、立体化建设。全都统一模式,对采购、建设、日后的管理都有一定的简便作用,使全市街路绿化水平得到大提升。

现在走在路上,道路两旁的行道树也成了城市的一大亮点。路边的绿篱实现大规模、成片化、化、景观化建设,不仅实现隔离功能,根据沈阳特点,栽植不同品种,体现了四季观景的特点,也成了沈城的一道亮丽的风景线。

同时,今年又是《沈阳市城市绿化条例》出台十周年,沈城绿地建设水平也在不断提高,2012年,沈阳市规划设计院又公布了《沈阳市城市结构绿地控制规划》,其中首次提出结构性绿地的概念,规划出263平方公里的永久性绿地,防止城市的无序蔓延。而且还将绿地建设与城市开放式公园建设相结合起来。

、绿树、草地,再加上黝黑宽阔的路面,沈阳市的街路俨然形成一条“绿色走廊”,以一二环和地铁一二号线为代表的城市快速交通大道实现了全面建成通车和改扩建。沈阳市建设系统紧跟路网建设步伐,着力打造以绿色走廊为特色的新型绿色城市快速路。

地铁2号线沿线出入口重点实施绿地景观提升工程,高架桥大量采用吊篮式绿化,栽植花草,形成立体绿化模式。应用科学的树种搭配,形成块状混交林,除了满足道路景观绿化的基本要求外,在城市生态防护、道路景观美化、区域生态分割等各个方面起到重要作用。达到除尘、降噪、引导、全防护等各项要求。充分发挥林带防风、固沙和保持水土的生态功能,集绿化、美化、净化于一身,成为沈阳市内绿色生态走廊。

除此之外,立体化的建设工作还在环卫、市容以及园林方面都有卓越的体现。近几年,沈阳市大力整治“小招贴”,对主要街路两侧建筑物立面及公共设施的招贴喷涂清理整治,目前共清理整治招贴喷涂207.48万处。使沈阳市主要街路实现无招贴喷涂、无清除覆盖不彻底、无覆盖颜色与原色不一致等不良情况的发生。

美丽的景观还需要整洁的环境。今年夏季以来,沈阳市环卫系统开始湿式作业,主要街路实行24小时全时保洁,并且对全市248个垃圾集中倒运点全部实行专人负责、标准化运行管理,做到定期冲洗保洁、维修保养。

革新技术

近年来沈阳市不断地加强道路施工的精细化管理,以及不断地提升道路建设水平,特别是全运会召开在即的“节骨眼”上,更显得尤为突出。沈阳市在道路工程建设过程中,结合本市的气候特征,从施工技术方面进行考虑,同时兼顾环保节能理念,试点和推广了一批特色工艺。耐用、防腐、环保成了今年沈阳市道路建设新的代名词。

这些科技含量超高的新工艺分别是沥青混凝土面层现场热再生、超薄磨耗层、全效高性能沥青混合料添加剂、沥青混合料玄武岩粗骨料、耐腐蚀预制混凝土人行道板等新技术。

它们都有哪些特点?给市民出行又能带来哪些方便?记者邀请城建专家陈宏泽,对道路的“科技感”进行解读。

沥青混凝土面层现场热再生

用途:利用大型设备将马路上的沥青混凝土旧料进行翻新再利用的工艺。用于路面的铺设。

好处:传统施工工艺施工周期长、行车干扰大、噪声扬尘大,施工期间对百姓生活影响较大。现场热再生工艺具有旧料100%回收利用、改善老化沥青性能、优化路面级配、实现层间热粘结、对交通干扰小、环保节能、造价低等特点。

应用位置:沈苏路、小南街、奉天街、北三经街、迎宾路等。

超薄磨耗层

用途:2cm厚的超薄磨耗层,采用专用机械同步完成乳化沥青洒布与沥青混合料摊铺,是近年来发展起来的一种预防性形式。

好处:超薄磨耗层具有强度高、耐久性好、表面纹理丰富、抗滑性好、对交通影响小、增强路面排水性能、减少路面行驶噪声等优点。

应用位置:泰山路、北陵公园园内道路试点应用。

全效高性能沥青混合料添加剂

用途:道路沥青混凝土面层质量是影响道路使用寿命的关键因素,通过对道路上面层沥青混凝土掺入全高性能添加剂。

好处:虽然在造价上有所升高,但是能有效改善和提高沥青路面的高温抗车辙和低温抗裂性能,更适宜东北地区城市道路。

应用位置:青年大街、南二环试点应用。

沥青混合料玄武岩粗骨料

用途:不少市民都觉得马路“灰了吧唧”十分难看,有了这种玄武岩粗骨料,路面使用一段时间后呈现灰白色的问题将有效得到解决。这种混合在沥青混凝土料中用于铺设道路时使用。

好处:玄武岩骨料硬度大、耐磨度高,天然色为黑色。其所拌制的沥青混合料,在铺筑后,具有耐磨、抗滑等优秀的路用性能。

应用位置:黄河北大街等新建道路推广使用。

高强、耐腐蚀预制混凝土人行道板

好处:结合沈阳市现代建筑产业化,体现道路建设环保节能理念,人行道铺砌高强、耐腐蚀预制混凝土人行道板。

应用位置:黄河北大街试点应用。

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